今天刚刚发生的新闻事故_今天刚刚发生的新闻事故是什么

1.中科院化学所发生爆炸，事故是如何发生的？

2.中国航空空难有几次我国航空空难

3.中央台“错播”的中央台“错播”历史背景

4.今年七月和八月的新闻联播各总结一篇 急需!赏金100!能者多酬!

5.甘肃山地马拉松事故，25岁新婚女子遇难，家人有何反应？

6.近期新闻20则,加简短评论

　蛇可以吞人？人蟒蛇吞人的也不是没有发生过，而这些如果发生在你的面前的话，你会如何，对此吓死不偿命：巨大蟒蛇吞人到底如何？下面一起来看看吧。

吓死不偿命：巨大蟒蛇吞人

　网友诉说关于被封杀的海南巨蟒吃人

　我是听我爷爷提到这件事的，我爷爷年轻时在部队当兵，所以知道许多被国家封杀的东西，他一次跟我提到以前在海南有一头吃人的巨蟒，国家后来派了许多部队去剿灭他，杀死巨蟒后在它的巢穴里运出来几车当兵的人衣服上的扣子（巨蟒消化后的残留物 几车…想想吃了多少人…）

　原本我是不太相信这种事的，但我想我爷爷八九十岁了没必要编谎话骗我这个后辈，所以我认为他说的是真的，只不过这是遭国家封杀了，所以网上完全查不到

　我爷爷听部队里的人说那条巨蟒捕食只要躲在山洞里用嘴巴一吸猎物就进到它嘴里了，我可以从这句话知道它体型有多大了

　我永远忘不了我爷爷说这件事时严肃的表情 ?

　巨蟒吞食醉汉曝光，腹部现人形

　据消息，最近网络上一张巨蟒吞人的照片引发网友激烈讨论。照片显示一条巨蟒似乎刚刚吃完大餐，腹部可见人形大小的凸起。多数人认为，这是印度西南喀拉拉邦一名醉汉被巨蟒吞掉后的。据悉，该醉汉在一商店附近醉倒，不幸被巨蟒整个吞掉。

　报道指出，该极有可能是真实的。因为巨蟒袭人此前在美国就曾发生过数起。1980年11月，达拉斯1条2.6米长的蟒蛇绞杀了7个月大的女婴。1982年，内华达州发生蟒蛇袭人至死。

　1992年，安大略1名28岁的男子被宠物蟒杀死。1996年，纽约19岁男青年被1条4米长、20公斤重的缅甸蟒杀死

　近日，印度孟加拉邦，杰尔拜古里区的Farabari Nepali Basti，一只野生巨蟒在杀死并吞咽下了一只山羊之后需要被抢救。

　后来，在村民们和一名森林管理人员的设法营救下，这只15英尺（约合4.57米）的捕食者才被放回了森林之中。推荐阅读：盘点全球什么鱼最凶猛

　1995年马来西亚蟒蛇吞人后续回顾

　柔佛丁能区州议席在开年举行的第一场补选，成为全国瞩目的焦点；当地在16年前发生巨蟒吞人，也曾轰动全球。

　1995年9月4日，时年29岁的华裔青年余兴泉，在橡胶园地疑因不小心踩到饥肠辘辘的巨蟒，招来杀身之祸，被巨蟒吞噬。

　事发当晚9时45分，当时在丁能警局值勤的警员阿布沙马接到死者兄长的投报，指其弟已遇害，正被巨蟒吞食着。

　阿布沙马马上带着M-16莱福枪与另3名同僚赶到现场，目睹巨蟒缓慢吞食余兴泉，发出咕噜咕噜吮吸巨响，毛骨悚然。

　目睹这骇人一幕，阿布沙马举起长枪朝蟒蛇头部连发4枪，将蟒置于死地。

　吞下这名青年的巨蟒，长21尺、重140公斤；巨蟒死在警员枪口下时，死者的头部至肩膀已在蛇口内。

　巨蟒吞人发生后，《中国报》刊登了全球独家照片，使我国立时成为国际焦点，国内外各语文传媒、包括法新社、路透社、香港杂志及新加坡传媒等，都向《中国报》要求转载，而香港的无线电视台，更派员前来现场访，异常轰动，令丁能新村一夜成名。

　丁能区州议席此次因州议员拿督苏莱曼达哈病逝，而必须进行补选，由于这是开年来的第一场补选，再加上朝野对此战役志在必得，因此势必成为全国瞩目的焦点。

　见镁光灯吐出死者

　镁光灯让巨蟒吐出受害者，却为时已晚！

　事发时，巨蟒只顾及眼前的“美食”，对旁人完全不放在眼里。

　为此，阿布沙马马上将巨蟒吞人的过程摄下，相信是镁光灯干扰了原本正在努力吞噬猎物的巨蟒，令巨蟒把受害者吐出，但受害者早已窒息而死，且死者的头部至肩膀处，都沾满了胶白黏液。

　沼泽地离死者家300尺

　巨蟒吞人的沼泽地，距离死者住家只有300尺！

　余兴泉是于事发当天7时许，到园丘附近沼泽地处理水泵机械，久未归来，其家人唯有四处呼唤寻人。

　死者的兄弟较后到距离住家300尺外的沼泽地寻找，在灰暗的天色下，赫然发现一条巨蟒，血盆大口，正吞噬着一个人。

　被巨蟒卷缠著者正是死者余兴泉，当时其头部和肩膀已在蟒蛇口中，惊见如此骇人的一幕，家人无不惊慌失措，拔腿逃离现场，向警方求救。

　亲睹好友葬身蛇口 曼梳16年无法忘怀

　报导：陈毅强

　亲眼目睹好友“葬身蛇口”，余兴泉的外劳朋友16年仍无法忘怀。

　16年前，巨蟒就在众目睽睽下，吞噬着华裔青年余兴泉，目击者中不乏死者生前的好友。

　《中国报》记者在丁能新村居民协助下，成功找到余兴泉生前的外劳朋友--曼梳，而前者就在后者面前“葬身蛇口”。

　曼梳接受本报专访时透露，即使上述目前已过了16年，但他至今都无法忘怀。

　他追述，案发当天傍晚7时30分左右，余兴泉的兄长到其工作的地点告诉他前者不见了，并要求他协助寻找。

　他指出，经过一番搜索后，他们在案发胶园发现了巨蟒及余兴泉，而当时后者的头至肩膀的部分，已在巨蟒口里。

　他坦承，当时由于天色昏暗，且欠缺灯光照明，所以他当时并未看得太清楚，但他至今却依然清楚记得余兴泉被巨蟒捆卷着，并活生生葬身蛇口的一幕。

　“我们赶抵案发地点时，发现巨蟒正在努力吞噬兴泉，完全不理会旁人。”

　他说，如今每当他进入余兴泉遭巨蟒吞噬的案发地点，仍会提心吊胆。

　神明指遭遇不测

　神明早在余兴泉被发现前，指后者已遭遇不测。

　曼梳告诉本报，案发当天，余兴泉的家人曾向神明求助，以得知前者的下落。

　“当时，神明告诉兴泉的家人，兴泉已遭遇不测，且已被大蛇吞噬，而在不久后，我们也发现了余兴泉及巨蟒。”

　丧亲之痛未淡化

　时间冲淡不了丧亲之痛。

　1995年9月4日晚上，当年29岁的余兴泉怀疑是不慎踏到饥肠辘辘的巨蟒，而招来杀身之祸。

　即使上述事故发生至今前后已16年，然而时光流逝，仍无法治愈受害者家属的丧亲之痛。

　记者在居民协助下，成功与受害者的母亲碰面，惟后者表示不希望再提起上述事故，而婉拒了记者的访问。

　案发现场人事已非 开发成橡胶油棕园

　报导：陈毅强

　当年发生巨蟒吞人事故的胶园，目前已被开发成橡胶及油棕园，且附近还有工厂在运作。

　记者在丁能居民带领下，得以重回案发现场，并仅能以屋景仍在，人事已非来形容该环境。

　光阴似箭，16年后的今天，即使丁能各方面也取得了一定的发展，但无可否认的，巨蟒吞人却也成为了当地一个难以磨灭的历史纪录，包括当时受害者遇害的情景、警员阿布沙马如何射杀巨蟒等，都会继续留在你我的记忆里。

　居民无法忘记

　见证历史，原本是一件多么令人感到自豪的一刻；但丁能新村巨蟒吞人的事故，却是一件令人想起都会毛骨悚然。

　《中国报》记者为此，特再次走访丁能新村，然而一些居民受访时坦承，上述事故给居民造成严重的震撼，所以即使已过了16年，仍无法把事故的经过从他们的记忆里抹去。

　丁能居民也指出，巨蟒吞人也无可否认地让丁能新村一夜成名，甚至声名远播，不懂丁能新村的人，只要说出蛇吞人的地方，自然就会有人代为指路。

　受访者说，相信就算再过16年，这起轰动的事故，仍会存在丁能居民的脑海里。

　迄今仍具震撼

　黄金柱（60岁，咖啡店东主）

　16年后重阅蟒蛇吞人的新闻，依然有一定的震撼性。

　丁能发生的巨蟒吞人，是一个全世界的纪录，因为当时世界各地的媒体都争相到丁能访。

　感到毛骨悚然

　陈声华（62岁，胶工）

　时间冲淡不了巨蟒吞人带来的惊吓。

　现在回想起这起事故，仍有毛骨悚然的感觉。

　拍下被媒体追访 杀巨蟒警员退休还乡

　报导：崔馨井

　曾经轰动本地及国际媒体的巨蟒吞人案件已过去16年，当年开枪击毙蟒蛇的英武警员阿布沙马伍长（63岁），也已告老还乡，与妻子在彭亨文德甲过着安逸的退休生活。

　阿布沙马为人和蔼可亲，当记者上门访时，他还在自家门前种菜呢！原以为这当时接受过法新社、路透社、香港杂志、新加坡报纸，甚至是《国家地理频道》等国际媒体访的老伯，会绘声绘影当时的紧张情况，讵料，他却以非常温和的口吻说：“这也没什么，我就当是普通的案件来处理。”

　返文德甲安度晚年

　“当时，是受害者哥哥到警局报案，我们一行3人马上赶往案发现场，当我们抵达时，受害者全身已被蟒蛇紧紧卷着，头部已被吞噬，我马上吩咐同伴拿手电筒照着蟒蛇（当时已是夜晚时分），我则拍下这震惊的一幕。过后，蟒蛇可能被镁光灯惊吓而吐出受害者，打算转头逃之夭夭。这时，我毫不犹豫地举起M16莱福枪，朝蟒蛇头连发4抢。”

　他说，当时并没有上司在场，一切行动由自己判断。

　“身为警察，我时常面对各种挑战，这宗蟒蛇案件也不例外，只是后来我成了各媒体的访问焦点，我愿意给予合作，并希望提高大众的觉醒，避免类似意外再次发生。”

　他说，这件事情对他生活并没有什么影响，并表示希望受害者家人能够生活得安好。

　阿布沙马于19年，也就是巨蟒吞人案件发生2年后，回到文德甲安度晚年，他目前与妻子莎妮花（70岁）在文德甲生活，两人的独生女目前在英国修读药剂系博士学位。

　遗憾剪报一借不还

　巨蟒吞人无数的访问剪报与不见了，令阿布沙马遗憾不已！

　阿布沙马在巨蟒吞人发生后，由于亲手将案发经过拍摄下来并枪杀巨蟒，令他成为传媒追踪的对象，顿成为“风云人物”。

　阿布沙马原本将无数的访问剪报及等资料完整保留，可是在数年前一位声称是电视台记者的人士将所有资料借走，声言要制作一本纪念册，可是直至今日纪念册未出版，连该记者也失去联络，使他的珍藏全部不翼而飞。对此，阿布沙马感到遗憾不已。

中科院化学所发生爆炸，事故是如何发生的？

玛莎拉蒂醉驾女撞人距今还没有宣判，家属多数要求判处谭某某，目前的状态是因为案情比较复杂，还没有彻底宣判。

事情发生以后，谭某某的家世被人曝光，谭某某家里属于富商，经营着皮货生意，是永城市人，家里主要经营的阿胶生意，前几年行情好的好时候，没少赚钱，不过这几年生意不是特别好做，家里属于亏本经营，工人也不是很多，十几人的样子。

根据同村其他圈里人的说法，玛莎拉蒂是前几年赚钱的时候购买的，后来整体阿胶的生意都不是很好做，平时这部玛莎拉蒂都是放在家里的，一般家里人开的都是十几万的车子。

谭某某是家里大女儿，还有一个弟弟，只不过弟弟相对低调很多，一般人并不是特别熟悉。

醉驾害人不浅

我们都知道，开车不喝酒，喝酒不开车，这酒驾不仅对他人是一种威胁，对自己也可能是一种伤害。

谭某某三人在醉酒的状态下还依然开车，而且被逼停以后还一意孤行撞开周围车辆，直接导致等红灯的宝马车被撞起火，事故导致2死4伤的惨剧，让人唏嘘不已。

其实这种同类事故曾经很常见，但是最近几年对酒驾查处的非常严格，发生酒驾和醉驾的几率越来越低，人们的精神开始松懈以后，突然发生这种因为酒后开车造成重大事故的新闻，就格外引人注目。

其实事情本来完全可以避免的，离人喝酒以后，完全可以打车回家，据谭某某说当时找了代驾，但是代驾一时半刻没有来，这点我是不信的，因为正常人只要叫了代驾，就会等，而代驾轻易也不会放客户鸽子，毕竟代驾的车辆越豪华，收入越客观。

代驾的问题先不谈，如果当时剐蹭其他车辆被逼停，熄火以后不再重新启动车辆，想必也不会撞上等待红灯的宝马车，事情完全就可以向另外一种方向发展?

总之，事情造成的后果确实非常严重，谭某某具有不可推卸的责任，很有可能因此无期或者。

受害者家属坚持不要钱，要求谭某某

事情已经发生一年多了，这一年来我们断断续续都会听到一些关于这次案情的消息，而根据最新的报道，谭某某企图赔偿受害者家属457万求原谅，但是受害者家属坚持称一分钱也不要，就要谭某某。

根据规定，如果谭某某没有确定受害者的原谅，也就是谅解书，那么肯定会从重进行处罚的，醉酒造成2死4伤的惨剧，想必的可能性会非常大，因此谭某某才希望用钱来降低被判的风险。

目前谭某某在辩解自己散光，并且称自己是路痴，但是我们都知道，本案中最严重的问题就是醉驾，其余的都不构成形成惨剧的原因。总之，谭某某案相信马上就要最终宣判了，但是最终结局会有什么走向，让人难以预料。

中国航空空难有几次我国航空空难

2021年3月31日，中科院化学所发生一起爆炸事故，据说有人疑似因此死亡。而后在4月1日时。新闻记者从中科院化学所的工作人员处得到了确实的消息，爆炸事故属实，而身故者并非是研究人员，并且因为事故刚刚发生，所以调查工作还在继续，未来会给大众一个确认的消息。

并且中科院也回复一名网友称?安全第一，警钟长鸣，珍惜生命。?也不仅让人叹息，一条美好的生命因为科研而陨落。

中国科学院化学研究所成立于1956年。是一座有重大战略目标的高新科技创新研究所，并且在国际上都有重要的影响。而这所学校所获得的奖励和荣誉也数不胜数，他所获得的国家和省部级成果奖励就有三百余项，到2020年年底时，化学所在职职工有约542人，其中中国科学院院士有11人，发展中国家科学院院士有6人，研究员104人，副高级专业技术人员约281人。中科院化学所是人才聚集的地方，都是高知人群，也都是将为国家发展作出贡献的人，但科研研究依然会对这些高知人群造成伤害。

众所周知，高校的发展必将对国家的发展产生一定的深远影响。而学生们的成长和强大更印证了少年强则国强这句话，所以当事故发生之后，很多人都在追问这个身亡的人员是否是研究人员，因为毕竟不管是国家还是个人，都不希望让优质的教学和人才流失。而在这起事故发生之后，很多网友都表示幸好自己转了业，但是有更多的人在发表意见的时候称还是很尊敬这些没有选择转行，依旧坚持在科研岗位的这群人们。因为他们一直在冒着生命的危险去从事这个行业，目的就是能够为了国家，为了人民去带来更好的利益，更好的生活，以及更坚强的护盾。

有时候觉得研究员是拿着很高的工资每天研究，很轻松，不用做什么很累的事情，但事实是，这份职业已经被列入高危职业的行列中了，每一个小小的偏差都有可能造成爆炸，每一个小小的失误都可能造成人员伤亡，每一个科研人员在他们工作的时间，在他们科研的时间，必须要把所有的精力都倾注其中，不能被外界打扰，也不可以开小差，因为他们偷懒开小差的代价是非常大的，就算是已经反复的研究，反复的重复过的实验，也经常会面临着异常的反应。所以可见科研人员他们每天的压力是非常大的，每天精神的高度集中，必然会对科研人员的生活和身体造成影响。

中央台“错播”的中央台“错播”历史背景

1、中国国内发生过哪些空难事故?2、迄今为止，中国一共发生过多少次空难？3、中国飞机失事记录有哪些？4、中国历史上发生过哪些重大空难?中国国内发生过哪些空难事故?

中国国内发生过以下空难事故：

1：1982年，中国民航三叉戟，桂林阳朔撞山空难；

2：1982年，中国民航IL18，广州空难；

3：1983年，中国民航三叉戟，桂林地面撞机事故；

4：1985年，中国民航AN24，济南复飞坠地空难；

5：1988年，中国西南航空IL18，重庆空难；

6：1988年，山西航空IL14，超载坠机意外；

7：1990年，厦门航空737200劫机空难；

8：1992年，通用航空YK42起飞意外；

9：1992年，南方航空B737300阳朔，撞山空难；

10：1993年，中国西北航空BAE146300银川中断，起飞意外；

11：2000年，武汉空难客机坠地时将汉江南岸一泵船撞毁；

12：2002年，中国国际航空公司CA129北京-釜山航班在韩国庆尚南道金海市坠毁；

13：2002年，澎湖附近海域225人遇难台湾“中华航空公司波音747”CI611班机在澎湖附近海域坠机；

14：2002年，中国北方航空公司一架麦道82飞机在大连附近海域坠毁；

15：2004年，一架南非小型飞机在湖南沙附近失事。飞机上仅有的一名南非籍飞行员遇难；

16：2004年，一架阿塞拜疆货机在新疆乌鲁木齐机场附近坠毁；

17：2004年，一架歼七军用飞机在训练返程中因遇雷雨发生故障，在距武汉市区约80公里处坠毁。

18：2004年，一架执行航拍任务的直升机在浙江余姚玉石园附近坠毁；

19：2004年，由内蒙古自治区包头市飞往上海市的MU5210航班，在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里；

20：2009年，津巴布韦AVIENT航空公司MD-11型飞机执行浦东至吉尔吉斯斯坦比什凯克马纳斯货运包机任务，北京时间8:21该机在浦东机场35R跑道起飞过程中冲出跑道，发生燃油泄漏并起火；

21：2010年，河南航空有限公司B3130号ERJ-190支线客机飞机执行VD8387哈尔滨—伊春航班任务，在距伊春林都机场跑道690米处场外提前接地坠毁；

22：2022年3月21日，东航一架波音737客机于广西梧州上空失联并坠毁。机上人员132人，其中旅客123人、机组9人。

（

参考资料：

百度百科、百度知道、重大新闻、中国新闻网、网易新闻

迄今为止，中国一共发生过多少次空难？

我们常说飞机的安全率最高，但存活率却极低，因为一旦发生空难，就很难存活!据不完全统计，中国近40年来有23起空难，而且每一次都是灾难，以下是具体的统计数据详情，一起来看看。

1.1982年4月26日，由广州飞往桂林的中国民航三叉戟(TRD客机，在桂林阳朔撞山，机上112人全部遇难;

2.1982年12月24日，由长沙飞往广州的中国民航IL-18飞机，在广州白云机场坠毁，机上旅客25人遇难;

3.1983年9月14日，由桂林飞往北京的中国民航三叉戟(TRD在桂林地坠毁，机上11人遇难;

4.1985年1月18日，由南京飞往济南的中国民航AN-24客机，在济南复飞坠地空难，机上31人遇难;

5.1988年1月18日，由北京飞往重庆的中国西南航空IL-18客机，在重庆机场附近坠毁，机上108人全部遇难;

5.1988年8月31日，由广州飞往香港的中国民航三叉戟(TRD客机，在香港着陆冲入海中发生意外，机上7人遇难;

6.1988年10月7日，山西航空IL-14旅行观光飞机，在山西临汾意外超载坠机，机上44人遇难;

7.1989年8月15日，由上海飞往南昌的东方航空AN-24客机，起飞意外发生故障坠机，造成机上34人遇难;

8.1990年10月2日，由厦门飞往广州的厦门航空737-200发生劫机空难，造成128遇难;

9.1992年7月31日，由南京飞往福州的通用航空YK-42起飞发生意外，造成机上106人遇难;

10.1992年11月24日，由广州飞往桂林的南方航空B737-300在广西阳朔撞山发生空难，机上141人全部遇难;

11.1993年7月23日，由银川飞往北京的中国西北航空BAE146-300客机，在银川中断起飞发生意外，造成机上55人遇难;

12.1993年10月26日，由上海飞往福州的中国东方航空MD-82客机，在福州落地法发生意外，造成机上2人遇难;

13.1993年11月26日，由沈阳飞往乌鲁木齐的中国北方航空MD-82客机，在乌鲁木齐降落发生意外，造成机上12人遇难;

14.1994年6月6日，由西安飞往广州的中国西北航空TU-154M客机，在西安坠毁，造成机上160人全部遇难;

15.19年5月8日，由重庆飞往深圳的南方航空B737客机，在深圳着陆失事，造成机上35人遇难;

16.1999年2月24日，由成都飞往温州的中国西南航空TU-154M客机，在瑞安坠毁，造成机上61全部遇难;

17.2000年6月22日，由湖北恩施飞往武汉的武汉航空YN-7客机，在武汉下降过程中坠毁，造成机上51人遇难;

18.2002年4月15日，由北京飞往韩国釜山的中国国际航空B767-200客机，在釜山坠毁，造成机上128人遇难;

19.2002年5月7日，由北京飞往大连的中国北方航空MD-82客机，在大连坠海，造成机上112人全部遇难;

20.2004年11月21日，由包头飞往上海的中国东方航空CRJ-200客机，在包头起飞后不久坠机，造成机上53人全部遇难;

21.2010年8月24日，河南航空B3130号飞机，在伊春发生空难，造成机上43人遇难;

22.2014年3月8日，由吉隆坡飞往北京的马航MH370客机，在航程中失踪，遇难者239人，其中154名中国同胞，由于飞机残骸未找到，所以一直牵动着国人的心;

23.2022年3月21日，由_明飞往广州的波音737客机，在广西藤县发生空难，机上132人，目前正在救援，遇难人数不详。

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中国飞机失事记录有哪些？

中国飞机失事记录：

1、1982年中国民航三叉戟阳朔撞山空难。

2、1982年中国民航IL18广州事故。

3、1983年中国民航三叉戟桂林地面撞机事故。

4、1985年中国民航AN24济南复飞坠地空难。

5、1988年中国西南航空IL18重庆空难。

6、1988年中国民航三叉戟香港着陆冲入海中意外。

7、1988年山西航空IL14坠机意外。

8、1989年东方航空AN24起飞意外。

9、1990年厦门航空劫机空难。

10、1992年通用航空YK42起飞意外。

11、1992年南方航空B737阳朔撞山空难。

12、1993年中国西北航空Bae146银川中断起飞意外。

13、1993年中国东方航空MD82福州落地意外。

14、1993年中国北方航空MD82乌鲁木齐降落意外。

15、1994年中国西北航空TU154西安空难。

16、19年南方航空B737深圳空难。

17、1999年中国西南航空TU154瑞安空难。

18、2000年武汉航空Y7武汉空难。

19、2002年中国国际航空釜山空难。

20、2002年中国北方航空MD82大连坠海。

21、2004年中国东方航空CRJ200包头失事。

22、2010年河南航空ERJ-190伊春空难。

到机场：

你要注意时间，因为航空公司规定航班起飞前30分钟停止办理登机手续，所以你最后在起飞前1个小时到机场。

办登机手续（也就是换登机牌：

看看你的航班在哪个理，机场都有显示屏告诉你哪个航班在哪个柜台，找到相应柜台，将机票、交给机场值机人员。如果你有大件行李，就在这里托运，经济舱20公斤以内的行李是免费的，比如我上次从上海出差回家带了几盒aphidic-A就要托运，我担心被别人发现是延/时喷剂的，那就害羞了。。。。液体超过100ML就要托运。要注意托运的行李不要夹带违禁物品，办完登机手续，值机人员会将机票的旅客联、登机牌、行李票，退回给你。

过安检：

到安检通道，通道口有个安检柜台，你将机票的旅客联、登机牌、交给安检员，安检员审核没问题会在登机牌上面盖章。然后过安检门，随身带的物品要从安检门旁的X光安检机过去，你自己要从安检门通过。安检没问题就进候机厅。

候机：

通过安检后，看看你登机牌上面会标明你的航班在哪个登机口登机，找到与登机口对应的候机厅，几号登机口就在几号候机厅候机。每个候机厅的位置，机场都会有显示屏显示，不清楚可以问机场服务人员。找到候机厅就在那里休息吧，等广播通知登机。如果你抽烟的话，可以到吸烟室吸烟。记得注意听广播啊。

登机：

听到登机广播后，在登机口会有服务人员撕登机牌，你就到登机口将登机牌交服务人员，服务人员从登机牌撕一小块，其他部分交回给你，你持登机牌跟着别人上飞机吧。

找机上位置：

登机牌上标明有你的位置，如：5D、11C什么的，数字代表第几排，每排的座位是按A、B、C、D、E、F。。排的，飞机上的座位号标在放行李的舱壁（座位上方。找到你的位置坐下，扣上安全带，起飞前关掉手机。

餐食：

在飞行时，航空公司有免费饮料派发，长航线如在进餐时间，会有免费餐食供应（就一个盒饭，不好吃，量也少，短航线就派点心。

到达：

飞机到达目的站后，如果你托运有行李，记得去取行李，在往出口的通过上会有取行李的地方。

中国历史上发生过哪些重大空难?

搜集了一些资料来回答，大家可以参考，如下：

中国民航三叉戟阳朔撞山空难

中国民航广州事故

中国民航济南复飞坠地空难

广州白云机场劫机

南京7·31空难

南航桂林空难

西安6·6坠机事故

南航深圳5·8空难

温州瑞安空难

国航釜山空难

大连5·7空难

11·21包头空难

黑龙江伊春空难

东航客机坠毁

1990-2000年：

1：中国民航三叉戟阳朔撞山空难

时间：1982年4月26日

地点：广西阳朔

：此次飞行期间，在往桂林奇峰岭机场飞行过程中，飞机失去控制，撞击了阳朔附近的山，机身粉碎性解体

伤亡情况：机上共112人，全部遇难。

2：中国民航广州事故

时间：1982年12月24日

地点：广州白云机场

：飞机在飞行时，客舱冒烟，机组其段总电源并且用紧急刹车落地。在疏散旅客时，舱内烟雾变浓，转为明火。

3：中国民航济南复飞坠地空难

时间：1985年1月18日

地点：山东济南

伤亡情况：机上38人遇难。

4：广州白云机场劫机

时间：1990年10月2日

地点：厦门飞往广州的途中

：由厦门飞往广州的波音737飞行途中，机上一名乘客突然离座冲向驾驶舱，声称身上绑有7公斤，以引爆相威胁，想要亲自驾机，未果。在飞机降落停机坪时突然机头偏离，这架波音737撞上了另一架刚从成都飞来的B707飞机后起火。

伤亡情况：造成128名乘客遇难。

5：南京7·31空难

时间：1992年7月31日

地点：南京大校场机场

：由南京飞往厦门的民航客机，在南京大校场机场起飞滑行约一分钟后，机头刚刚离地，就突然失控，滑出跑道，冲过草坪，撞上2米高的护场圩堤，飞机随即爆炸起火。

伤亡情况：机上共有126人，其中106人罹难。

6：南航桂林空难

时间：1992年11月24日

地点：广州飞往桂林途中

：由广州飞往桂林的一架波音737飞行过程中，高度突然下降，几分钟后，飞机以近乎自杀式俯冲的姿态坠毁于距离桂林奇峰岭机场约32公里处的阳朔县杨堤乡附近的天马山中。

7：西安6·6坠机事故

时间：1994年6月6日

地点：西安飞往广州

：由西安飞往广州的飞机出现异状并逐步升级为失控，在离地约10分钟后2884米的高空爆炸解体。

伤亡情况：全部遇难。

8：南航深圳5·8空难

时间：19年5月8日

地点：深圳

：由重庆飞往深圳的波音737飞机在降落时遭遇暴雨，第一次降落时发生了三次弹跳，致使飞机结构和控制系统受损，机组在未判明飞机受损程度的情况下复飞，第二次降落时，驾驶舱出现了“主警告”和多种警告，飞机操纵系统失灵，最终失控急速俯冲坠毁在跑道上。

伤亡情况：造成机上旅客死亡33人，机组死亡2人。

9：温州瑞安空难

时间：1999年2月24日

地点：温州

：由成都飞往温州的飞机在温州瑞安上空1200m高度，驾驶舱发出“仰角或过载大、失速”告警并以俯冲状态猛烈撞击地面。

伤亡情况：机上61人全部遇难。

2001-2022年：

10：国航釜山空难

时间：2002年4月15日

地点：釜山金海国际机场

：由北京飞往韩国釜山的波音767客机，在飞抵釜山金海国际机场时遭遇恶劣天气，机场设备故障和机长过度注意当时的天气状况与及塔台通话，未注意到飞机已低于安全高度，造成客机撞山坠毁。

伤亡情况：机上166人中的129人不幸罹难。

11：大连5·7空难

时间：2002年5月7日

地点：大连

：从北京飞往大连的客机，在获得降落的许可距离机场仅仅10公里时客舱尾部突然起火，同时瞬间侵袭了整个客舱，为了对地面人员造成伤亡，机长决定将飞机坠落到海里。

伤亡情况：纵火事故共造成机上103名乘客，9名机组人员全部罹难。

12：11·21包头空难

时间：2004年11月21日

地点：包头市

：由包头飞往上海的航班起飞时出现事故，坠入包头市南海公园的湖中并发生爆炸起火起。

伤亡情况：共55人在事故中遇难。

13：黑龙江伊春空难

时间：2010年8月24日

地点：伊春市林都机场

：由哈尔滨飞往省内伊春市，在伊春市林都机场进近时距离跑道690米处坠毁。

伤亡情况：44人遇难，52人受伤。

14：东航客机坠毁

时间：2022年3月21日

地点：梧州

：东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联。目前，已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。民航局已启动应急机制， 派出工作组赶赴现场。

伤亡情况：暂未知。

（参考资料百度百科/WE聚财经

今年七月和八月的新闻联播各总结一篇 急需!赏金100!能者多酬!

上午8点，中央广播事业局局长邓岗从治丧委员会开会回来。他说，中央已决定今天下午6点钟播出《中央、人大常委会、院、中央告全党、全军、全国各族人民书》(以下简称《告各族人民书》)、《治丧委员会名单》(以下简称《治丧委员会名单》)、《中央、人大常委会、院、中央公告》(以下简称《公告》)。

邓岗听取了中央电台的汇报后，同意中央电台提出的播出方案。

经请示，直到上午11点，才允许向中央电台直接参与播出的有关部门和人员传达逝世的消息，大家都极其震惊，有的泣不成声。在作了布置之后，我就安全播出问题提出了具体要求。首先要绝对保证准确、及时、安全播音，必须镇定而有秩序地工作。另外，除了思想上的动员和要求以外，针对过去容易出现的问题取了措施：为了防止误播、错播，把过去用过的稿件、节目全部清理、封存；所有播出的节目，重新选编、审定、制作，掌握统一提法和口径；过去用过的哀乐录音带一律封存，这次用的6分钟哀乐全部重新制作，发往有播出任务的新闻部、对少数民族广播部、对台湾广播部。为保证工作的正常运行，临时成立了录制组，负责播音、录音、复制节目；节目审查组，负责审听、发播和安排节目的播出。

大家立即分头去准备，谁也没有心思吃午饭。

正在这时候，接到中央的通知，将播出《告各族人民书》的时间由下午6点提前到下午4点，而且中央已经发电将中央电台广播的时间通知了各省、自治区、直辖市党委。

《告各族人民书》等首播之后，接着又播出了第二遍，一切都按照预先的安排有秩序地进行着。全国的听众守候在收音机旁，听了一遍又一遍。可是，万万没有料到，竟会在播出第三遍时发生了严重的播出差错：竟然在哀乐之后播出了“现在广播周恩来同志治丧委员会……”。在场的人惊呆了！大家木然地站在那里不知出了什么事，不知所措。中央电台的领导和职工涌到节目传送室，急切询问“是怎么回事”；全国各地听众纷纷打来电话质问、抗议、谴责，强烈要求追查事故的责任者，这就是中央电台的“九九”事故。事过几年、十几年之后，仍然有听众记忆犹新，询问事故的原因。

播出《告各族人民书》第三遍时，在哀乐之后突然播出了“周恩来同志治丧委员会……”，造成了严重的重大差错。这突如其来的事故，如雷轰顶，使在场的人惊呆了，大家惊恐地站在那里不知所措。我在事故发生的现场，我是播出的总指挥，看到现场那种惊慌的情景，我清醒过来，必须马上镇静下来，恢复秩序，还有许多的事要做，不然还会继续出差错。我说：“请大家冷静下来，赶紧做好后头的工作，千万不要再出问题！这次事故的责任由我来负！”接着，我让台总编室主任去向局长汇报。

因为我知道，历史上经常有这样的情况发生，一旦出了大事故，越是紧张，越是强调严格，越是接连出问题，像多米诺骨牌。我比喻为犹如学骑自行车，越怕撞人越撞人。古人云“福无双至，祸不单行”，就是这个道理。何况这一事故是罕见的，又发生在这样的重要时刻，正是全国人民极其悲痛的时刻，谁能不肉颤心惊！当时急切需要的是稳定情绪，沉着冷静，搞好安全播音，不能也不应该停下来追查事故的原因和责任者。

刹那之间，张冬兴副台长气喘吁吁地跑来了，台里许多人跑来了，他们急促地追问：“怎么啦！怎么啦！”接着，到处响起了电话铃，应接不暇，听众询问、质问、抗议、谴责，强烈要求追查事故的责任者……

等我安排完工作，我赶紧到广播局局长那里汇报、承担责任和作检讨。当时局长邓岗不在办公室，一位主持工作的副局长说：“你赶快回去指挥，不要再出差错，这事以后再说！”我然后向台长作了汇报。当晚邓岗局长召开会议布置宣传报道工作，他谈到这一事故时，在办公室踱来踱去，他提高声音说：“今天出的乱子大极了！天大的事啊！纷纷来电话质问，说有敌人破坏！胶带怎么没有卡住呢？我当时在人民大会堂听着收音机，一下子听到了，别人问‘怎么回事？’我让家里查，当场口头向文元同志汇报了，他说‘这个事情当然很大，要沉着，不要紧张，把以后的事安排好，不要再出问题’。”邓岗又说：“造成严重后果，我们没法向群众交代！请求中央处分，我们承担责任！”我说：“责任由我来负。”他还说，“公安部已经来人调查过，是否有坏人破坏”。当时我的心情和压力可想而知！

当天深夜11点多，我向中央电台各部主任和支部书记痛哭流涕地做了沉痛检查，要求立即传达到中央电台全体，从中吸取教训。第二天上午我向局核心小组写了检查报告，请求处分；随后，中央电台核心小组也向局写了检查报告，局又向中央写了检查报告。须知，那是在“”中，事故发生后，电台院子里已经贴满了大字报，要求立即把问题追查清楚，把杨正泉从台领导的位子上撤下来，给予严厉的处分。我检讨后，有的人认为问题还没有弄清楚，事故不是有意的，叫我不要背包袱；但也有些人不满意，要求立即做出严肃处理。对此，我都是很理解的，也有足够的思想准备。中央电台过去出的差错，有哪一次不是层层检查、层层处理的呢？尤其是当事人，总要脱几层皮，何况是这样严重的事故！

事故发生的当天晚上，接到从全国各地打来的45起电话(那时通讯很困难)，这两天，继续接到电话、电报，其中有公安部政治部、北京列车段、中华全国总工会、中国科学院、59170部队、清华大学、光华仪器厂、内燃机厂总厂、福建人民广播电台、湖南湘阴广播站等。

大部分电话询问是否是中央电台播出的？有些人不相信是中央电台错播，他们认为是地方台错转，可能是转播了“敌台”，种种误解让地方台蒙受了冤屈。有的认为是由播音员过于悲痛和疲劳而造成的。更有的认为“这是有坏人破坏”，要求彻底追查。有的省革委会还专门开会做出决议向中央发电，向中央电台提出抗议，要求中央一定要追查清楚，有没有“五一六”分子搞破坏！

外边的流言也很多。在河南“五七干校”劳动锻炼的中央电台的同事来电话，关切地询问：“听说杨正泉已经被捕？”当听到否定的回答后，他们仍不放心，坚持要我亲自接电话，听到我的声音才相信。

逝世的悲痛，事故发生后内疚和压力，工作的紧张和责任，我吃不下饭、睡不着觉，中央电台离我的宿舍不到5分钟的路程，已几天没有回家了。我妻子也是中央电台的记者、编辑，她学广播、办广播多年，自然知道广播的重要，更知道这一差错的严重性以及意味着什么；她生活在中央电台这个环境里，每时每刻听到各种议论，默默地承受着难以承受的压力，又无助无奈，甚至见到我都很困难，她担心、焦虑，只能暗暗地流泪。第二天晚上，妻子送来一饭盒我爱吃的面条，望着我，要我吃下去。我着急地说：“这是什么时候，还有心思吃饭！”妻子哭了：“我知道你忙，心里不好受，可也不能不吃饭、不睡觉呀！”她打开饭盒，面条上面还有两个荷包蛋！我的眼睛湿润了。

事故发生后，组织上没有对我进行处分，我依然负责治丧期间中央电台的宣传报道工作。不久，10月6日，党中央粉碎了“四人帮”。在后来清查与“四人帮”有关的人和事的时候，我成为“说清楚对象”，除了长期宣传上存在的问题，这一事故是重要原因。当时推断，中央电台是党和国家新闻舆论的要害单位，“四人帮”长期抓住不放，电台一定会有他们的代理人，是谁？有些人把目光集中到我身上，大字报又是接连不断，一个“重要依据”就是过去中央电台出了播出差错，都要严肃处理，“四人帮”都不放过，这次为什么没有这样做？是姚文元说了“把以后的事安排好，不要再出问题”，而没有立即取处理措施，是“四人帮”把他保下来的！为什么当时没有处理？这个问题许多人的确想过，有的人问过我，我也想过。我认为，一是因为事故的发生与姚文元提出要缩短哀乐有关，不然不会出问题。二是姚文元分管宣传，他不愿意看到接连出事故。但这都不是主要的。三是他是一定要处理的，但不是在当时，而是“秋后算账”，他耍了政治手腕。他当时说：“这个事情当然很大，要沉着，不要紧张。”“当然很大”，他不会手软的，只是没有来得及，治丧活动刚刚结束，“四人帮”就垮了台。

以上是事故发生后的情况，那么事故是怎么发生的呢？

事故发生的情节复杂、头绪多，而原因却非常简单。历史上有许多复杂的问题，一旦弄清楚，原因常常是很简单的。

在播完第二遍《告各族人民书》时，姚文元提出“哀乐太长了，要用短一些”，局总编室要把6分钟的哀乐改为3分多钟，而且要马上改。这些是酿成后来差错的起因。

当时正忙于《公告》的录音、制作，第三遍播出又即将开始，要改哀乐哪里来得及！我提出等播出进入正常、稳定下来后再改。但命令如山，有一位部主任自作主张主动地派人去取哀乐。开始已明确规定，为防止用错哀乐，将所有过去用过的胶带一律封存，现用哀乐必须重新复制。过去已有过多次的教训，用错胶带是最容易出差错的环节。谁知历史在重演，事急中阴错阳差，他们辗转又从过去的哀乐胶带中拿了一盘，巧中巧，这盘录音带又正是周总理逝世时用过的；巧中巧，这盘录音带又多处违背了安全播音的规定，埋藏下多处隐患。这是事故之所以发生的关键所在。今天说起来是这么明白、简单、轻松，弄清这个问题却用了几年的时间。这种隐患能成为事实，却又是违背了一系列安全播音的规定、闯过许多关口而造成的恶果。

第一，周总理逝世时，先广播讣告，然后播3分35秒的哀乐，再往后播治丧委员会名单。按照安全播音规定，哀乐是单独一盘胶带，不允许在其前后录其他内容。而当时负责录音的同志，图一时方便，把下面将要播出的治丧委员会名单的头子录在了哀乐后头。这样做违反了规定。如果在紧急情况下这么做了，用后销掉还有情可原，但他没有这样做。

第二，按照规定，录音完了以后，每盘录音带要填“卡”，记明开头、结尾用语和时间，让用者一目了然。而这盘录音带却没有填记录卡，只在胶带盒上写明“哀乐3分35秒”。又违反了操作规定，给人以“只有哀乐”的错觉。

第三，按照规定，每盘胶带录音后，在最后一句话后卡上纸条，传音员放到纸条为止，提前停放或过了纸条停放，都是传音员的责任。而这盘胶带的纸条不是卡在哀乐之后，是卡在了“名单”之后。

第四，对这盘录音带的审查是严格而慎重的，拿到胶带后由专人分别进行了三次审查，都认为“哀乐可用”，“只是速度慢了点”。但是三次审听，都只听到放完哀乐为止，谁也没有听到纸条为止，而开了“可用”的绿灯。三次都违背审听规定。

第五，当录音带上了机器，开始播放时，在场的许多人的注意力，集中在思考由于缩短哀乐会不会出现空播上。放完哀乐，突然出来“现在广播周恩来同志治丧委员会……”时，因未到卡纸条处，传音员不敢自行停机。在场的人惊呆了，没反应过来。当传音员清醒过来，急忙按住转动的录音带时，只差“名单”两个字未播出去。

这就是事故发生的全过程。发生事故的原因是一个又一个的错，错，错！责任心不强，违背了种种安全播音的规章制度，才使几个月以前的差错闯过了五关而酿成事实！在中央电台的历史上，有不少差错都是发生在“想当然”和“侥幸”的疏忽之间，主要是缺乏责任心和不执行规章制度所造成的，为此不知付出过多少沉痛的代价！

甘肃山地马拉松事故，25岁新婚女子遇难，家人有何反应？

七月和八月发生几起爆炸事故，遇难人数之多，损失之巨，超乎想象，他给我们带来了深刻教训。

新闻联播标题:

安全事故责任大，排查安全生产隐患容不得半点形式主义

内容总结:

天津港“8·12”特大火灾爆炸事故刚刚发生，山东淄博22日晚又发生一起安全生产事故，已致1死9伤。消防部门透露，爆炸起火的是危化品丙烯腈，出事企业距周边村庄不足1公里。

让人不解的是，仅仅8天前，淄博市对区域内所有危险化学品生产、储存、使用、经营企业和危险化学品经营市场展开安全大检查，提出要以“零泄漏、零火灾、零爆炸、零死亡”为目标，全面摸清彻底消除安全隐患和薄弱环节，有效防范和坚决遏制各类生产安全事故的发生。事故发生前一天，山东省派出的安全生产督查组刚刚离开淄博市。

安全生产督查组前脚走，后脚就发生了致人死伤的爆炸，难免令人质疑安全生产隐患排查是不是走形式。同时，安全生产责任之重、督查整治难度之大也因之凸显。

每次重大安全事故过后，相关行业和监管部门都会进行安全生产大检查。然而，一些地方“水面九级风暴，水下隔靴搔痒”，“发发文、罚罚款就过去了”，结果让安全隐患继续潜伏在生产作业流程中。这种挨了棍子还不长记性的作风，无疑是放虎归山。

面对已经发生的惨痛事故，最重要的是痛定思痛，认真总结和吸取教训，避免悲剧重演。因此，排查安全隐患绝不能变成“走秀”，

“一厂出事故、万厂受教育；一地有隐患、全国受警示”。要用最严谨的标准、最严格的监管、最严厉的处罚、最严肃的问责，落实安全生产要求。监管各部门和各级应守土有责，扎扎实实排查安全隐患，不折不扣执行相关规定，切实敦促企业整改

近期新闻20则,加简短评论

在甘肃白银黄河石林越野马拉松赛中不幸遇难的21人中，一女性参赛者文境来自重庆，年仅25岁，整个重庆跑友圈都在沉痛缅怀这个阳光、乐观的姑娘。其家人已在前往白银的路上。

文境的朋友圈永远停留在了2021年5月21日

她写道：“明天要上战场，只求安全完赛。”这个姑娘的朋友圈背景是穿着比赛服、站在2020中国山马越野系列赛重庆黔江站终点的背影。尽管满身泥泞，长袜已看不出原色，却骄傲地举起胜利的手势。她的个人说明上写着：“没有名牌的包，只有跑量的腰。爱跑步、爱运动、爱生活。”

作为一名跑步爱好者也是一名马拉松参与者，希望广大媒体在报道或讨论这件事时，请把马拉松和越野跑分开来看，不要混为一谈。马拉松和越野跑二者最大的区别在于是否在硬化路面奔跑。还有距离的不同，狭义的马拉松只有两种：全程马拉松（42.195km）和半程马拉松（21.05km）。广义的马拉松还包括一些迷你马拉松，5-10km不等，都是在硬化道路上进行的。当然还有一些山地马拉松，部分赛段在野外；越野赛基本都是在开阔的野外进行。

危险程度来说，长距离越野大于半程山地马拉松，山地马拉松大于城市马拉松。

黄河石林百公里山地马拉松越野赛，比赛之所以加上山地马拉松五个字是因为越野赛还套了一个半马距离的山地马拉松，还有健康跑。而其实出事是发生在百公里越野。但是这事情出了以后，大部分标题都是甘肃马拉松怎么怎么了。马拉松无辜背锅。

家人有何反应？

2021年5月25日下午，甘肃省白银市召开山地马拉松公共安全第二次新闻发布会。白银市张旭晨透露，目前已有一半以上遇难人员家属签订和基本达成协议。本次发布会开始前，会场人员全体起立，为遇难者默哀。5月22日，甘肃省白银市景泰县举行的黄河石林山地马拉松百公里越野赛遭遇极端天气，导致21人遇难，8人受伤。

张旭晨介绍，目前，21名遇难人员的161名亲属全部抵达白银。白银市委市取一人一专班工作机制，成立由230名工作人员组成的21个工作组，联系21名遇难人员家属，一对一开展身份信息核对、家属衔接安抚、来银亲友接送、住宿就餐安排、保险理赔、补偿救助协商等工作。

“遇难者团体意外险和自然灾害救助保险金已全部准备到位，赛事运营方盛景公司的补偿资金和救治资金也已经到位。”张旭晨表示，“目前已有一半以上遇难者家属签订和基本达成协议，剩余遇难人员补偿事宜正在沟通协商当中。”

如何避免此类悲剧再次发生

公路马拉松跟山地马拉松是有很大不同的，一是运动员一定要了解比赛性质，熟悉比赛路线，根据自身实际情况去选择参赛，二是在比赛过程中保持身体核心温度，及时补充食物或糖原；三是组委会一定要合理规划补给站，保证各个站点食物充足，做好突发的应急准备！

个悲剧在我个人认为，最终要告诉我们的教训是：生命至上！无论是参赛者还是赛事举办者，都应该把生命安全放在第一位。无论是求发展还是求荣誉，哪怕是发扬体育精神，但是一切的一切在生命面前什么都不是。

所以，无论是此次失败的山地马拉松还是平时做任何事，所有人都该以此为戒：珍爱生命！

我想跟所有旅游爱好者，尤其自驾游爱好者提个醒：无论如何生命至上，没有十足把握，别轻易挑战那些对生命有威胁的景区和路线。个人建议，如果想去一些比较原始的景区，走比较偏比较刺激的路线，出发前一定要做好充足准备，如果是第一次外出，建议跟团。

1月23日一一洪都拉斯国民党议员胡安·奥兰多·赫尔南德斯在新一届国民议会第二次筹备会议上出任新一届国民议会议长。

1月23日——伊朗一列由马什哈德开往德黑兰的火车发生出轨事故，至少造成8人死亡，12人受伤。

1月24日——河北省满城县突发山火绵延10公里，影响京昆高速公路。

1月24日——伊朗塔班航空公司一架载有157名乘客和13名机组人员的图－154型客机在马什哈德迫降时起火，造成46人受伤。

1月25日一一埃塞俄比亚航空公司一架载有83名乘客和7名机组人员的波音737－800型客机从黎巴嫩首都贝鲁特机场起飞后不久坠入地中海，搜救人员已找到34具遇难者尸体。

1月25日一一2010年世界社会论坛在巴西南部城市阿雷格里港开幕，这是该论坛创建10年后第一次回到首次举办地进行。

1月26日一一斯里兰卡举行总统选举。

1月27日一一第40届“世界经济论坛”在瑞士东部小城达沃斯开幕。本次会议的主题是“改善世界状况—重新思考、重新设计、重新建设”。

1月27日一一洪都拉斯当选总统波菲里奥·洛沃·索萨在该国首都特古西加尔巴国家体育场正式宣誓就职。

1月27日一一发表了其就任后的首份国情咨文。

1月28日——比利时东部城市列日一栋楼房发生煤气爆炸，造成7人死亡，21人受伤。

1月28日一一涉及多名法国政要的“清泉”案在巴黎宣判，法国前总理德维尔潘被判无罪。

1月28日——中国人民政治协商会议广东省第十届委员会第三次会议开幕。

1月30日——广州南站（广州新客站）正式启用，是武广快线的南端起点站。

1月31日——阿富汗总统卡尔扎伊拒绝塔利班的和谈条件。

1月31日一一非洲联盟第14届首脑会议在非盟总部埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴开幕。

2月1日——中国人民政治协商会议广东省第十届委员会第三次会议闭幕。

2月2日一一斯里兰卡最高法院宣布，在上周举行的总统选举中获得连任的拉贾帕克萨从今年11月19日开始第二个任期。

2月3日一一希腊议会投票选举产生希腊新一届总统，现任总统帕普利亚斯在议会300个席位中，获得266票，再次当选希腊总统。

2月4日——受困印尼原始森林的中国登山队成员孙冕发出消息，称登山队一行7人已经获救。

2月4日一一在美国诞生的两只中国大熊猫泰山和美兰从华盛顿杜勒斯国际机场乘坐专机，在美国民众依依惜别中踏上回乡之旅。

2月5日一一第46届慕尼黑安全政策会议在德国慕尼黑巴伐利亚庄园酒店开幕。

2月6日——郑西高铁正式开通，把郑州到西安的时间缩短到两小时。

2月7日——广州第一条BRT快速公交系统—中山大道BRT开通。

2月7日——哥斯达黎加举行总统选举，执政党民族解放党总统候选人劳拉·钦奇利亚宣布在总统选举中获胜，成为该国历史上首位女总统。

2月7日——乌克兰举行总统选举第二轮投票。

2月8日——乌克兰总统选举候选人、反对党领袖亚努科维奇宣布自己在大选中获胜，并敦促竞争对手、现任总理季莫申科辞职。

2月8日——美国奋进号航天飞机成功发射升空，本次奋进号搭载6名机组人员。

2月8日——美国康涅狄格州米德尔敦市一个在建发电厂当天发生爆炸，造成5人死亡，12人受伤。

2月8日——东航与上航召开联合重组工作总结大会，宣布东航上航联合重组圆满完成，双方业务合作已广泛开展。

2月10日一一阿富汗官员说，阿北部帕尔万省萨朗山口连日来发生多次雪崩，已造成至少165人死亡。

2月10日——中国男足在东亚四强赛中以3：0大胜韩国队，结束了在国际A级赛事中32年不胜韩国队的历史。

2月10日一一西撒哈拉问题有关各方开始在美国纽约州韦斯特切斯特县举行非正式谈判。

2月11日——在温哥华举行的第122次国际奥委会全会投票选举中，南京超越申办对手波兰的波兹南，以微弱的优势获得了2014年第二届夏季青年奥林匹克运动会的举办权。

2月12日至28日一一第21届冬奥会在加拿大温哥华举行。

2月13日——2010年春节联欢晚会开幕

2月16日——温哥华冬奥会中，中国选手申雪、赵宏博以创纪录的216.57分夺得双人滑奥运金牌，打破俄罗斯队长达42年的对该项目金牌的垄断，在合作18年后，终于夺得了中国体育史上首个花样滑冰奥运会金牌！这也是中国代表团在温哥华冬奥会中获得的首枚金牌。

2月17日——温哥华冬奥会短道速滑女子500米决赛，中国女运动员王蒙以43秒048夺冠，实现两连冠，创造了中国冬奥历史。加拿大的圣格拉斯43秒707获得亚军，意大利的方塔娜43秒804摘取铜牌。

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